11. El déficit de US$ 11 millones que nadie sabe cómo se cubrirá
El bypass de 28 de julio no deja de sorprender. No solo es ahora la obra que ha generado que más de 200 familias queden en el abandono total tras el incendio de la Comunidad…
10. Patricia Juárez sobre el contrato con OAS: «Se firmó en un día porque así somos de eficientes»
En el colmo de la desfachatez y burlándose de todos los limeños y limeñas, la teniente alcaldesa Patricia Juárez no sólo mostró su capacidad de ser una eficaz escudera del alcalde de Lima, Luis Castañeda,…
09. Aparece el contrato firmado con OAS. El 17 de marzo 2015 fue una fecha vital para aprobar todo.
El contrato firmado por OAS, la Municipalidad de Lima y el banco Scotiabank que terminó en la construcción del bypass de 28 de Julio tiene algo que cualquier gestor, autoridad o funcionario envidiaría: la velocidad…
08 Castañeda le pidió a Villarán que detenga proyectos de inversión privada (mientras negociaba con OAS)
Se atan los cabos. Una carta de octubre de 2014 firmada por el mismo Luis Castañeda Lossio da una luz más sobre las intenciones del equipo solidario frente a diversos proyectos de inversión privada, entre ellos…
07 Una nueva adenda revela que Lucho quiere de todas formas su pasarela aérea
¿Cuál es el afán? ¿Por qué insistir en una obra a todas luces inviable? ¿Por qué seguir con una construcción que no estaba en el plan original? y ¿por qué seguir pasando por encima de todas…
06 Las irregularidades en las adendas que Contraloría debe revisar en su anunciada auditoría
Una noticia pasó casi desapercibida en medio de las celebraciones de Fiestas Patrias y las vacaciones de medio año. La Contraloría General de la República decidió (al fin) auditar el proyecto Línea Amarilla, aquel del cual…
05 ¿Cómo justificar un by pass con un estudio de solo 8 horas?
Un nuevo anexo dentro de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para obtener la certificación ambiental demuestra que los estudios para justificar la construcción del bypass se hicieron a la ligera, con suma velocidad y de manera…
04 El cargo y las fechas que no cuadran
En esta entrega tenemos más detalles sobre la inconsistencia de las fechas de la presentación de la Declaración de Impacto Ambiental del bypass de 28 de julio al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la…
03 Diferencias e irregularidades
El bypass que tenemos actualmente en los cruces de 28 de Julio con las avenidas Arequipa y Garcilazo de la Vega no es ni de lejos el proyecto que la Municipalidad de Lima presentó ante el Ministerio…
02 La suerte de un biólogo «solidario»
Una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) con irregularidades, ha puesto las luces nuevamente sobre el bypass de las avenidas 28 de Julio y Garcilazo de la Vega, una obra que está paralizada, sobrevalorada y por demás…
01 Los «bypasses» del bypass
Marzo de 2015. Para muchos limeños y limeñas esta fecha podría pasar francamente desapercibida. Para quienes hemos seguido de cerca la historia de la construcción del bypass de 28 de julio y su nacimiento poco ortodoxo, es…